Bereit für die Anforderungen moderner und wirtschaftlicher Transportlogistik: Schmitz Cargobull erweitert Trockenfrachtportfolio mit S.BO PACE+ und S.BO MULTI

Mit den beiden auf der IAA TRANSPORTATION 2026 vorgestellten Fahrzeugen S.BO PACE+ und S.BO MULTI hat Schmitz Cargobull sein Trockenfrachtportfolio nochmals erweitert. Die neuen Fahrzeuge sind sowohl für wechselnde Transportanforderungen als auch speziell für die kosteneffiziente Paketlogistik ausgelegt. Beide Fahrzeuge unterstützen Transportunternehmen dabei, Kapazitäten flexibel bereitzustellen, die Fahrzeugverfügbarkeit zu erhalten und Betriebskosten im täglichen Einsatz zu reduzieren. 
 
Mit dem S.BO PACE+ und dem S.BO MULTI erweitert Schmitz Cargobull sein Trockenfrachtportfolio um zwei Fahrzeuge, die auf unterschiedliche Marktanforderungen zugeschnitten sind. Während der S.BO PACE+ speziell für die hohen Umschlagfrequenzen der Paket- und Standard-Trockenfrachtlogistik entwickelt wurde, deckt der S.BO MULTI ein breites Spektrum an Transportaufgaben mit wechselnden Ladegütern ab. 
 
Der neue S.BO PACE+ kommt ab Januar 2027 auf den Markt und setzt auf die neu entwickelte FERROSTRUKT®-Technologie. Die Kombination aus Stahldeckschicht und Wabenkern verbindet hohe Schlag- und Durchstoßfestigkeit mit einem geringen Eigengewicht. Die Seitenwand-Paneele können im Schadensfall gezielt ausgetauscht werden, wodurch Reparaturen vereinfacht und Standzeiten verkürzt werden. Das Fahrzeug ist für Nutzlasten bis 27.000 Kilogramm ausgelegt und eignet sich insbesondere für die Anforderungen von KEP-Dienstleistern und standardisierten Trockenfrachtverkehren. 
 
Der S.BO MULTI wurde für Unternehmen entwickelt, die mit einem Fahrzeug unterschiedlichste Transportaufgaben bewältigen möchten. Das integrierte Doppelstocksystem mit Schlüssellochblechen schafft zusätzliche Transportkapazität und ermöglicht den Transport von bis zu 33 zusätzlichen Europaletten. Gleichzeitig lässt sich der Innenraum flexibel für palettierte Ware, Stückgut, hängende Kleidung, Fahrzeugteile sowie sperrige oder lose Güter nutzen. Die zahlreichen Ladungssicherungsmöglichkeiten unterstützen eine schnelle Anpassung an wechselnde Anforderungen im täglichen Einsatz. 
 
Beide Fahrzeuge basieren auf dem modularen Trockenfrachtsystem von Schmitz Cargobull und nutzen bewährte Komponenten wie die Aluminium-Stirnwand, robuste Stahlverbindungsprofile sowie verzinkte und verschraubte Fahrgestellkonstruktionen. Die Aufbauten erfüllen die Anforderungen der DIN EN 12642 Code XL und sind auf eine lange Nutzungsdauer sowie wirtschaftliche Instandhaltung ausgelegt. Reparaturen können mit gängigen Werkzeugen sowie Klebe- und Niettechniken durchgeführt werden, wodurch die Verfügbarkeit der Fahrzeuge erhöht wird. 
 
Ein gemeinsamer Schwerpunkt beider Fahrzeuge ist die Sicherheit hochwertiger Transportgüter. Sowohl der S.BO PACE+ als auch der S.BO MULTI sind in TAPA TSR1-fähiger Ausführung erhältlich. Das Sicherheitspaket umfasst unter anderem elektronische Türverschlusssysteme, die per Geofencing oder remote bedient werden können, akustische Alarmsysteme mit Türkontaktsensoren, eine eigene Batterie sowie entsprechende Überwachungsfunktionen im TrailerConnect®-Portal. Schmitz Cargobull bietet damit als erster Hersteller ein TAPA-Sicherheitspaket auch für Trockenfracht-Auflieger mit Rolltor an. 
 
Mit dem S.BO PACE+ und dem S.BO MULTI stellt Schmitz Cargobull Transport- und Logistikunternehmen zwei spezialisierte Fahrzeuglösungen zur Verfügung, die den Anforderungen eines dynamischen Marktes gerecht werden. Ob hohes Paketaufkommen im KEP-Bereich oder wechselnde Transportaufgaben in Industrie und Distribution – die neuen Trockenfracht-Auflieger schaffen die Voraussetzungen für eine höhere Auslastung, mehr Flexibilität und eine wirtschaftliche Nutzung der Flotte.