Erstanlauf der CMA CGM NOTRE DAME im Hamburger Hafen

Die CMA CGM NOTRE DAME wurde am 2. Juli 2026 im französischen Le Havre getauft und in den Liniendienst zwischen Asien und Nordeuropa aufgenommen. Der FAL zählt zu den wichtigsten Asien-Europa-Diensten der Reederei CMA CGM und verbindet im Rahmen einer rund 105-tägigen Rotation die Häfen Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapur, Le Havre, Rotterdam, Hamburg und Tanger Med.  
 
„Der Erstanlauf der CMA CGM NOTRE DAME unterstreicht die Bedeutung Hamburgs als zentralen Hub im Asien-Europa-Verkehr. Wir freuen uns, dass CMA CGM seine neueste Schiffsgeneration in diesem Liniendienst einsetzt, der auch Hamburg anläuft. Die Innovationen und die Umweltfreundlichkeit der Neubauserie spiegeln auch den Anspruch Hamburgs als fortschrittlicher und nachhaltiger Hafen wider“, betont Axel Mattern, Vorstand Hafen Hamburg Marketing e.V.  
 
Die CMA CGM NOTRE DAME wird mit Flüssigerdgas (Liquefied Natural Gas, LNG) betrieben und verfügt über einen 18.600 m3 großen LNG-Tank, ein aerodynamisches Windschild zur Reduzierung des Energieverbrauchs sowie intelligente Energiemanagementsysteme. Das Schiff bietet Anschlüsse für bis zu 1.600 Kühlcontainer (Reefer) und kann dank einer optimierten Konstruktion 280 Container mehr transportieren als bisherige Schiffe dieser Größenklasse von CMA CGM. Ergänzt wird dies durch eine digitalisierte Kommandobrücke die Echtzeit-Navigation, Augmented-Reality-Systeme und KI-gestützte Systeme zur Optimierung von Routenführung, Geschwindigkeit und Energieverbrauch kombiniert.  
 
Die CMA CGM NOTRE DAME wird unter französischer Flagge betrieben und ist im französischen Internationalen Schiffsregister (RIF) eingetragen. Sie ist das erste Schiff einer Serie von zehn baugleichen Einheiten, die zwischen 2026 und 2028 ausgeliefert werden und nach bedeutenden Wahrzeichen des französischen Kulturerbes benannt sind.  
 
Der Hamburger Hafen ist einer der führenden europäischen Knotenpunkte im Handel zwischen Asien und Europa. Mit aktuell 19 regelmäßigen Container-Liniendiensten bietet Hamburg dichte Verbindungen zu den wichtigsten Wirtschaftszentren Asiens. Mehr als die Hälfte des Containerumschlags – rund 4,2 Millionen TEU im Jahr 2025 – entfiel auf diese Fahrtregion. Dass CMA CGM seine modernste Schiffsgeneration im FAL-3 auch nach Hamburg einsetzt und zugleich seine Präsenz am Standort durch den geplanten Erwerb eines Anteils von 20 Prozent am EUROGATE Container Terminal Hamburg ausbaut, unterstreicht die hohe Bedeutung des Hamburger Hafens im globalen Containerverkehr.