Die 40. Sitzung des Fachkreises Schiene stand im Zeichen aktueller Entwicklungen in Hafenlogistik und Schienengüterverkehr sowie des Austauschs zu Infrastrukturprojekten und Prozessoptimierungen.
Die 40. Sitzung des Fachkreises Schiene führte die Teilnehmer diesmal zum Verein Hamburger Spediteure e.V. Ein besonderer Dank gilt Ramon Specht, der die Mitglieder nicht nur als Gastgeber begrüßte, sondern auch einen spannenden Einblick in die Themen gab, die die Mitgliedsunternehmen des Vereins aktuell beschäftigen.
Zu Beginn seiner Ausführungen konnte Herr Specht eine erfreuliche Entwicklung vermelden: Der Hamburger Hafen verzeichnet im Jahr 2025 ein Wachstum und sendet damit ein positives Signal. Gleichzeitig machte er jedoch deutlich, dass die Unternehmen weiterhin vor erheblichen Herausforderungen stehen. Insbesondere die angespannte Baustellensituation, zunehmende regulatorische Anforderungen sowie die allgemeine wirtschaftliche Lage bereiten vielen Akteuren Sorge. Umso wichtiger sei es, den Dialog innerhalb der Branche zu stärken und gemeinsam in Gremien und Arbeitsgruppen an praktikablen Lösungen zu arbeiten.
Nach der Begrüßung durch Fachkreisleiter Philipp Best standen zunächst aktuelle Entwicklungen in Bremerhaven auf der Agenda. Daniel Mansholt von der Bremischen Hafeneisenbahn und Jan Wienbeck vom Eurogate Container Terminal Bremerhaven informierten die Teilnehmenden über die geplante Korridorsanierung sowie den Terminalumbau bei Eurogate und NTB. Der Spatenstich zum Bau der sog. 20er Gruppe mit sieben neuen Gleisen im Bahnhofsteil Sepckenbüttel sei Im April erfolgt. NTB werde rund 1 Mrd. Euro in das Terminal investieren. Diese langfristig sehr guten Aussichten für den Standort Bremerhaven brächten kurzfristig jedoch betriebliche Einschränkungen mit sich. Während die Korridorsanierung vom 09.07.2027 bis zum 11.12.2027 stattfinde, werde die geplante Nordanbindung des RGB nach aktuellem Stand bis zum dritten Quartal 2028 fertiggestellt. Die zeitliche Überschneidung der Korridorsanierung und des Terminalumbaus werde sich daher für rund fünf Monate auf die Bahnablaufe in Bremerhaven auswirken. Mit seinem Vortrag wollte Herr Mansholt den Mitgliedern des Fachkreises bereits vorab einen ersten Überblick über die laufenden Entwicklungen geben. Detailliertere Informationen sollen demnächst über die entsprechenden Kanäle der Projektbeteiligten veröffentlicht werden.
Ein weiterer Tagesordnungspunkt war die regelmäßige Berichterstattung der Arbeitsgruppe „Optimierung Hafenprozesse“, die von Philipp Best vorgestellt wurde. Dabei wurde unter anderem darüber informiert, aktualisierten Nutzungsbedingungen (NBS) der Eurokombi Terminal GmbH zurzeit zur Freigabe bei der BNetzA vorliegen und voraussichtlich zum 1. September 2026 in Kraft treten werden. Zudem wurde auf die nächste Sitzung der Arbeitsgruppe Ende Juni hingewiesen, bei der insbesondere das Thema Jahresslotanmeldung im Mittelpunkt stehen wird.
Anschließend berichteten Oliver Matthiesen (HBC Hanseatisches Bahn Contor GmbH) und Peter Höche (DB Cargo AG) über die aktuelle Arbeit der Rangiergemeinschaft RAMONA. Die Initiative vereint sieben Eisenbahnverkehrsunternehmen im Hamburger Hafen mit dem Ziel bei Störfällen und Engpasssituationen sich gegenseitig im Betrieb zu unterstützen. Die Mitglieder treffen sich regelmäßig, um Herausforderungen des operativen Bahnbetriebs zu diskutieren und gemeinsam Lösungsansätze zu entwickeln. Gerade im komplexen Umfeld des Schienengüterverkehrs und der Hafenabfertigung leistet die Rangiergemeinschaft damit einen wichtigen Beitrag zur kontinuierlichen Verbesserung von Prozessen und Abläufen.
Zum Abschluss der Sitzung erläutert Tim Krasowka, stellv. Fachkreisleiter, die Schwierigkeiten die auf die EVUs in den Sommermonaten zukommen werden. Grund dafür ist eine spontan angesetzte Streckensanierung bei Fulda. Damit endete die 40. Sitzung des Fachkreises Schiene.
Der Fachkreis Schiene gedenkt Herr Lutz Wörner. Als Gründungsmitglied hat Herr Wörner maßgeblich die Themen im Fachkreis mit großem persönlichem Einsatze vorangetrieben.
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