Von der Machbarkeit zur operativen Bewertung
Während das Pilotprojekt in Wilhelmshaven die technische Reife der Autonomous Tractor Solution (ATS) von Embotech an der Land- und Wasserseite bestätigte, liegt der Schwerpunkt des Pilotprojekts in Hamburg auf der operativen Leistung. Die autonomen Zugmaschinen werden den Containertransport zwischen dem Bahnterminal und dem Containerterminal über Straddle-Carrier-Umschlagzonen übernehmen und damit einen wichtigen Teil des horizontalen Containertransports abdecken. Die Leistung wird anhand des Durchsatzes, der Verfügbarkeit und der Prozessstabilität unter den täglichen Terminalbedingungen bewertet.
„Dieses zweite Pilotprojekt ist ein logischer nächster Schritt“, sagte Johannes Stelten, Geschäftsführer des EUROGATE Container Terminal Hamburg. „Nach der Validierung der technischen Fähigkeiten autonomer Terminal-Zugmaschinen in Wilhelmshaven können wir in Hamburg nun bewerten, wie sich die Autonomie im Hinblick auf operative KPIs und innerhalb kommerzieller Terminalprozesse bewährt.“
Neue Automatisierungsfunktion: Autonome Kopplung
Eine wichtige technische Neuerung in Hamburg ist die automatische Kupplung zwischen Zugmaschine und Anhänger, die von AUCOS geliefert wird. Das AUCOS Coup-System verbindet Luft, Strom und Daten über den Königszapfen und ermög-licht so das Kuppeln von Zugmaschine und Anhänger ohne manuelles Eingreifen. Das System ist in das AV-Kit von Embotech integriert und ermöglicht präzise Rückwärtsmanöver und das Abfedern des Anhängers, was sowohl im Bahnterminal als auch in den Umschlagzonen der Straddle Carrier erforderlich ist. Diese Funktion erhöht die Betriebseffizienz bei gleichbleibend hohen Sicherheitsstandards.
Einsatz in Umgebungen mit gemischtem Verkehr
In Hamburg werden autonome Zugmaschinen im gemischten Verkehr getestet, wobei sie sich die Fahrspuren mit manuell gesteuerten Terminalfahrzeugen teilen und neben Straddle-Carrier-Prozessen arbeiten. Das ATS von Embotech plant kontinuierlich in Echtzeit die Fahrwege, passt sich dynamischen Interaktionen an und sorgt für sichere und vorhersehbare Bewegungen während des gesamten Terminalbetriebs.
„Autonomie schafft nur dann einen Mehrwert, wenn sie im täglichen Betrieb zuverlässig funktioniert“, so Niklas Thomas, Leiter Geschäftsentwicklung bei Embotech. „Mit diesem Pilotprojekt können wir unser System in enger Zusammenarbeit mit EUROGATE und unseren Partnern anhand betrieblicher und kommerzieller Benchmarks bewerten.“
Das Projekt demonstriert einen schrittweisen Ansatz zur Autonomie – von der Machbarkeit und Zertifizierung bis hin zur betrieblichen Bewertung – in einer realen Umgebung mit gemischtem Verkehr.
